新建娄底到衡阳的高速路经过双峰哪些地方?
1、从起点出发，娄衡高速首先经过的是娄底市的蛇形山镇和娄底互通处，然后一路向南延伸，沿途经过蛇形山、洪山、走马、经开区、印塘、锁石等地，最后抵达终点——衡阳至枣木铺高速公路处。这条高速路的建设覆盖了多个重要的区域，其中包括娄底市的多个乡镇和经开区。
2、第三种路线是沿着双峰城区的道路，经过城南到石榴，然后继续前往衡阳。这种路线可能更接近城市中心，交通可能较为拥挤。第四种路线是选择314省道，经过双峰的荷叶（曾国藩的家乡），最终到达衡阳。这条路被认为是最优选择，因为路况非常好，能够提供更舒适的驾驶体验。
3、娄底到衡阳首先要经过双峰。到双峰之后有四条道可走：1直走209省道，到衡阳。大概有140公里，此路不大好走；2经320国道，到邵东，再转到衡阳；3走双峰城区，到城南经石榴到衡阳；4到双峰后，走314省道，到双峰的荷叶（曾国藩家乡），直至衡阳。
娄新高速公路线路简介
娄新高速公路线路简介如下： 线路概况 总长度：娄新高速公路项目总长度为9713公里，包括连接线共计129公里。 设计标准 车道与时速：按照双向四车道高速公路的标准进行设计，设计时速为100公里。路面宽度：路面宽度为26米。 设施配置 互通立交：设置了10个互通立交，便于车辆在不同方向上的转换。
娄新高速公路项目总长度为9713公里，包括连接线（娄底西连接线、坪上连接线、新化连接线）共计129公里。整个工程计划工期为36个月，按照双向四车道高速公路的标准进行设计，设计时速为100公里，路面宽度为26米。这条高速公路设置了10个互通立交，一个管理处，一个监控通信分中心，以及9个收费站。
娄新高速公路基本概述如下：启动与建成时间：娄新高速公路于2008年8月31日正式启动建设，并在2012年12月16日正式投入使用。
主线全长9713km，连接线（娄底西连接线、坪上连接线、新化连接线）共129km，总工期36个月，按双向四车道高速公路标准设计，设计时速100km，路基宽度26m。全线互通10处，管理处一处，监控通信分中心1处，收费站9处，停车区、服务区、养护工区各2处，隧道监控站1处。
该高速桥隧比高达74%，全线有106座桥梁，如湖南省高速公路最大跨度钢混梁组合斜拉桥——雪峰湖大桥等；还有22座隧道，包括长4335米的九龙池隧道等。
娄怀高速公路分为三段建设，第一段：娄新高速公路：起于娄底市娄星区沪昆高速公路娄底互通，经过涟源市，在涟源市石马山镇培元村（陪元桥）与两广高速公路相接，过新邵县，在冷水江市盐店街跨资水，沿湘黔铁路往西到新化县城南上梅镇。线路全长964公里，总投资468依人民币。
雪峰山隧道有多长?
湖南雪峰山隧道全长超过6亿公里。这是一条非常著名的隧道，因其超长的里程而闻名。以下是关于雪峰山隧道的 雪峰山隧道位于湖南省，建设规模巨大，隧道长度超乎寻常。这条隧道是为了提高地区交通效率和改善交通状况而建设的重大项目之一。
雪峰山隧道的长度约为7公里左右。以下是关于雪峰山隧道的几个关键点：地理位置：雪峰山隧道位于湖南省邵阳市至娄底市之间，连接了雪峰山脉的两端。建设意义：该隧道显著缩短了邵阳市和娄底市之间的距离，对当地交通和经济具有重要影响。
雪峰山隧道是中国湖南省邵阳至怀化路段上的一座重要交通设施，全长达到了6950米，位居全国高速公路第三长隧道。这一工程的建设历时两年零一个月，实现了精确贯通，贯通误差达到了惊人的零毫米，显示了极高的施工精度。
这个隧道全长7039米12。雪峰山隧道是目前全国高速公路第三长隧道，贯通工期两年零一个月。贯通横向误差为零毫米（规范误差为300毫米），高程误差仅7毫米（规范误差为70毫米），实现了精确贯通，创造了特长隧道贯通误差世界最小的记录。
雪峰山隧道位于上海至瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化段，为双向隧道，全长6，950米，在全国高速公路隧道中排名第三。该隧道建设过程中，工期为两年零一个月，贯通误差创造了世界最小记录，高程误差仅为7毫米，规范误差为70毫米。
