舟山市外贸发展环境不好的地方
1、舟山港。外贸就是进出口贸易，因舟山港集装箱堆场和设备却相对落后，同时，港口作业系统也较为落后，缺乏智能化、绿色化设备，所以是舟山市外贸发展环境不好的地方。贸易环境是指目标市场上，除与产品销售本身直接有关的内容之外的其他因素，通常包括：政治、经济、社会总体状况。
2、尽管宁波和舟山在地理位置上相邻，且有着相似的文化和语言背景，但它们各自独立发展，形成了各自独特的城市风貌和经济体系。在经济方面，宁波以制造业、外贸和港口物流为主导，而舟山则以海洋经济、渔业和旅游业为特色。
3、为稳定外贸信心，舟山市商务局谋划出台稳外贸政策“十二条”，统筹商务促进资金保障。保持出口信保政府联保政策稳定，对年出口额500万美元以下的外贸企业应保尽保。面对国际集装箱运价上涨，形成上下联动的空箱保供机制。
4、年8月24日至26日，商务部外贸司副司长张斌带领调研组前往舟山和宁波，对当地外贸工作进行了详细考察。厅党组副书记、副厅长、一级巡视员韩杰陪同此次调研。舟山市政府及宁波市商务局的相关负责人分别参与了调研或座谈。
外贸订单暴增带旺修船厂生意?海外船只排队在浙江舟山保养
年，中国外贸逆势增长，海外订单激增，这使得修船行业在浙江舟山迎来了前所未有的繁忙。许多海外船只纷纷排队等待在舟山进行保养和维修，甚至需要提前半年预约。鑫亚船舶修造有限公司位于浙江舟山六横岛，是全国最大的民营修船厂之一。王元波主任表示，最近有艘来自新加坡的货轮正在接受脱硫塔改装和压载水改装，预计需要四十多天时间。
宁波舟山港外贸集装箱干线船平均待泊时间处于正常水平
近期，宁波舟山港通过有效调度，克服了恶劣天气、疫情防控和专班化运作带来的挑战，确保了国际物流链的畅通。数据显示，9月份，外贸集装箱干线船平均待泊时间约为30小时，环比减少近10小时，维持在正常水平。特别是近三天，待泊时间更是保持在23小时左右，低于国际、国内主要港口的平均待泊时间。
年，宁波舟山港全年空箱供给超758万标准箱，同比增长21。
上海航运交易所数据显示，2022年一季度全球主要港口远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间中，我国港口船舶平均在港时间74天。我国港口占全球集装箱吞吐量前20大港口的9席，分别为上海港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、天津港、香港港、厦门港、高雄港。
