仙桃市什么时候建火车站?
1、年7月1日起，汉宜铁路正式投入运营。沿线各站窗口自6月26日开始售票。汉宜铁路仙桃西站站前广场于同日投入使用，总面积达28000平方米。汉宜铁路的正式运营，结束了仙桃没有铁路的历史，圆了百万仙桃人民几代人的铁路梦想，开启了江汉平原高铁经济的新时代，对仙桃未来的发展将起到积极的推动作用。
2、公路连接：仙桃西站至318国道的连接公路已建成，采用二车道二级公路标准，设计行车速度为80km/h，旨在提升交通便捷性。公路客运站：规划新建占地40亩的公路客运站，旨在解决乘客周转问题，实现高铁与公路的无缝对接。
3、汉宜铁路的建设将与宜万铁路、武合高速铁路形成连通，路线走向大致与汉宜高速公路平行，从汉口站经过汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江，最终到达宜昌花艳站，与宜万铁路接轨。汉宜高速铁路的走向与汉宜高速公路平行，在宜昌火车东站与宜万铁路相接。
4、紧靠中国中部特大城市武汉，区内河渠网络与公路四通八达，与武汉天河国际机场、汉口火车站和长江武汉港的距离均在1小时车程之内。京珠高速公路和沪蓉高速公路在仙桃附近交汇，使得仙桃与广州、北京、上海、成都等特大城市之间的距离在1000公里半径之内，便捷的交通网络为城市发展提供了有力支撑。
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汉宜高速铁路线介绍?
1、线路走向：基本与汉宜高速公路平行，东连合武铁路，西接宜万铁路。由武汉市汉口站出发，经汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北，最终到达宜昌东站，在宜昌东站与宜万铁路接轨。线路全长：292公里。运营特点：实现武汉至宜昌公交化运营，是湖北省最忙碌的铁路线。
2、汉宜铁路，这条自武汉枢纽汉口站出发，穿越汉丹线至朱家台站，跨越汉丹线、汉江，进入马口镇设立汉川站的铁路线路，全长293公里，沿途在汉川、马口、仙桃、潜江、荆州、枝江等地设站。
3、汉宜高速铁路线（武汉-宜昌）：是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，设计200公里每小时，预留250公里每小时条件。线路走向基本与汉宜高速公路平行，东连合武铁路，西接宜万铁路（宜凉段）。
4、汉宜高速铁路，简称汉宜铁路或汉宜线，是湖北省中西部江汉平原的重要经济走廊，东起武汉，西至宜昌，途径汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江等市。
5、汉口至宜昌的行程将从原来的4小时缩短至2小时，比走长荆铁路线还要快2小时。这将彻底改变江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史。汉宜高速铁路的建设将进一步优化湖北的交通运输环境，促进社会经济的发展。
